Έχεις κάποια φορά κοιτάξει στον μηχανισμό ενός μοτοσικλέτου; Επιφανειακά μπορεί να φαίνεται να είναι μια πολύπλοκη μηχανή με πολλά διαφορετικά συστατικά. Αλλά ακριβώς στο κέντρο των πραγμάτων (ενώ είναι μια στοιχείο που είναι για το μεγαλύτερο μέρος αδιάβαστο), υπάρχει κάτι που έχει κρίσιμο ρόλο στο πώς λειτουργεί αυτή η μοτοσικλέτα - και λέγεται Jincheng 5 κύλινδρο .
Πρόσωπο του σωρευτήρα που είναι το μέρος που κρατά τους κύλινδρους. Καύσιμο και αέρα μείγνυμα μέσα σ' αυτούς τους κύλινδρους για να παράγει μια δυνατή έκρηξη, προωθώντας τη μοτοσικλέτα μπροστά. Φανταστείτε ότι οι κύλινδροι είναι μικρές φωλιές και οι πιστόνες πηγαίνουν πάνω και κάτω μέσα τους. Είναι σημαντικό να έχει αυτήν την κίνηση, καθώς επιτρέπει τη μεταφορά ενέργειας σε άλλο τμήμα, συχνά ονομαζόμενο κρουστάλλιο. Το κρουστάλλιο είναι συνδεδεμένο με τις τροχιές της μοτοσικλέτας μέσω μιας λανθάριας ή μιας μπάντας, ώστε η μοτοσικλέτα να κινείται. Το Jincheng 6 cylinder motor περιλαμβάνει επίσης διατάξεις για άλλες απαραίτητες συστατικές. Αυτές περιλαμβάνουν τις βαλβίνες καυσίμου, οι οποίες ρυθμίζουν πόσο βενζίνη μπαίνει στον κινητήρα, και τα σπιροελαφρικά που ενεργοποιούν ένα εξάπλωσιμο μίγμα αέρα και καυσίμου.
Αν κάποτε έχεις αποσυρμόσει το μηχανήμα μιας μοτοσικλέτας, τότε μια πιο λεπτομερής εξέταση του κύλινδρου της Jincheng θα ήταν τόσο ενθουσιασμού για όλους. Συνήθως κατασκευάζεται από άλουμινο ή χάλκα και έχει μορφή στρογγυλωμένων γωνιών ορθογωνίου. Στρώμα πάνω σε στρώμα με εξαιρετικά ακριβή μέτρα, ώστε να λειτουργούν όλα μαζί μέσα στο κύλινδρο. Τα φρεάτια στο κύλινδρο είναι ενδιαφέροντα με ένα ειδικό υλικό που ονομάζεται "φολιά". Αυτή η φολιά μπορεί να αντικατασταθεί αν δαπανηθεί με τον χρόνο. Συρρικνωμένο στενά, υπάρχει ένα κάλυμμα στην κορυφή του κυλίνδρου. Αυτό το κάλυμμα είναι όπου βρίσκεται ο σφραγίδας κεφαλίδας για να κλείσει μηχανή με 6 κύλινδρους και να μην μεικτεί το λάδι με το ψύξιμο υγρό.
Τα καλύτερα χαρακτηριστικά του κυλινδροτόπου είναι ότι είναι σχεδόν ανανικήτο. Επειδή το χρησιμοποιούμε σε υψηλή θερμοκρασία και πίεση χωρίς να σπάει, η μοτοσυκλέτα μπορεί να λειτουργεί. Παρέχει επίσης ισχυρό πλαίσιο για να υποστηρίζει και να σταθεροποιεί όλα τα άλλα μέρη ενός μηχανήματος, διατηρώντας όλα σε τάξη. Ωστόσο, υπάρχει και μια αρνητική πλευρά. Ο κυλινδροτόπος είναι ένα από τα μεγάλα λεπτομερή μέρη, και αν τραυματιστεί ή σχιστεί στο μέσο της μηχανής, αυτό το συστατικό μπορεί να είναι πολύ δύσκολο και ακριβό να επισκευαστεί, λόγω του διαθέσιμου χώρου. Η σωστή φροντίδα της μηχανής βοηθάει πολύ στην πρόληψη αυτού. Με την κανονική συντήρηση και χωρίς να 'εξplode' το 6 ευλαβείς μπορεί να παραμείνει σε ένα κομμάτι για πολύ πιο μεγάλο χρονικό διάστημα.
Διαθέτουμε πάρα πολλά από τα παλαιότερα κύλινδρα μπλοκ ποδήλατων, αλλά το κύλινδρο μπλοκ των μοτοσικλετών κατασκευάστηκε για πρώτη φορά χρόνια πριν και έχει αλλάξει σημαντικά. Τώρα έχουν μετατραπεί σε εξειδικευμένες σχεδίες που όλοι μπορούμε να παρατηρήσουμε. Για παράδειγμα, οι παλαιές μοτοσικλέτες είχαν επίσης ένα μόνο μπλοκ αλλά με μόνο δύο κύλινδρους. Σε σύγκριση, οι σύγχρονες αθλητικές μοτοσικλέτες βασίζονται συχνά σε μηχανέματα με τέσσερις κύλινδρους. Αυτά περιλαμβάνουν επίσης νέα υλικά και τεχνικές παραγωγής, με τις οποίες εκτείνονται και οι υπολογιστήριες ελεγχόμενες μηχανικές εργασίες που είναι απαραίτητες για να φτιάξουμε κυλινδρικά μπλοκ ελαφρά αλλά δυνατά. Έτσι, τα μονάδα μηχανής με έξι κύλινδρους είναι σε θέση να παρέχουν ακόμη περισσότερη δύναμη από ποτέ, πράγμα που είναι κρίσιμο για τις σύγχρονες μοτοσικλέτες υψηλής απόδοσης.
Διαθέτουμε τρεις εγκαταστάσεις παραγωγής: Weitang auto part Cylinder block motorcycle, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. Τα συνολικά κεφάλαια της εταιρείας υπερβαίνουν το δισεκατομμύριο Υουάν και καλύπτουν μια έκταση 300 στρεμμάτων. Η εγκατάστασή μας καλύπτει 180.000 τετραγωνικά μέτρα. Η εταιρεία διαθέτει πάνω από 600 CNC μηχανήματα με 60 οριζόντια κέντρα μηχανολαθείας καθώς και ολοκληρωμένα εξοπλισμένα επιτριβής και βαφής για δοκιμαστικά. Είμαστε αποφασισμένοι να παρέχουμε στους πελάτες μας υψηλής ποιότητας εξαρτήσιμες υπηρεσίες μηχανολαθείας.
7 προϊστορικός προ cess, τεχνική υποστήριξη, ελεγχός ποιότητας, παραγωγή μούλων, παραγωγή κατά διέγχυση, παραγωγή μηχανών, επεξεργασία επιφανειών, καθώς και άλλες εγκαταστάσεις. Η εταιρεία μας είναι οπλισμένη με γραμμές παραγωγής αυτοματοποιημένων νήσων διέγχυσης με κρύο δωμάτιο με 150 έως 4000 τόνους 60 και προηγμένες ακριβείς μηχανές που υπερνικούν τις 600. Επιπλέον, η εταιρεία περιλαμβάνει παραξενικές εγκαταστάσεις καθώς και αρκετές μεγάλες προηγμένες μετρητικές συσκευές κυλίνδρων μοτοσικλέτων και εξοπλισμό, με ετήσια παραγωγή 50.000 τόνων αλουμινιού διέγχυσης και ερευνών και ανάπτυξη μερών, παραγωγή και ακριβής επεξεργασίας με τη δυνατότητα μαζικής παραγωγής.
Όλα τα προϊόντα μας παράγονται στις εγκαταστάσεις του κυλινδρώματος μοτοσικλέτας που ανήκουν. Παρέχουμε όλες τις πληροφορίες για τις τιμές, από τα απλά υλικά μέχρι την παραγωγή και τις υπηρεσίες. Η εταιρεία διαθέτει περισσότερους από 20 ειδικούς στη βιομηχανία της χωνευτικής καταχώρησης και περισσότερους από 80 επαγγελματίες μηχανικούς μολδών. Προσφέρουμε μolds και λύσεις παραγωγής στους πελάτες μας. Το σχεδιασμός του προϊόντος μας είναι ευέλικτος. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για παραγωγή μικρών μεριδίων.
Η εταιρεία μας ιδρύθηκε το 2006 και ειδικεύεται στα κυλινδρώματα μοτοσικλέτας, σύγχρονα τεχνολογικά οχήματα για ενέργεια, τηλεπικοινωνίες, φωτοβολταïκή αποθήκευση, αντιστρόφων, ιατρική, σιδηροδρομική αεροπορία και άλλα προσαρμοστικά συστατικά αλουμινιού με χωνευτική καταχώρηση και ακριβή μηχανική επεξεργασία, καθώς και γενικά βιομηχανικά μέρη. Προσφέρουμε 24 ώρες υπηρεσία ανθρώπου-προς-άνθρωπο online και επικοινωνία σε μειονοτικές γλώσσες. Μπορούμε επίσης να παρέχουμε εκπροσώπους από την τμήμα υπηρεσιών μας για να σας βοηθήσουν με το έργο σας.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
