Koko blokki on täytetty näillä sylinterillä. Nämä sylinterit ovat enemmän tai vähemmän pieniä putkia, joissa kaasu poltetaan tuottamaan työtä. Yleensä niiden määrä on rajoitettu yhteen tai kahden sylinterin määrään, ja autojen moottorit tarjoavat usein 4-sylinteristä vaihtoehtoa (ja joskus myös V6:ta) riippuen siitä, kuinka suuria moottoreita käytetään, mutta nyky päivänä monilla on paljon enemmän V8-moottoreita. Sylinterien sisällä olevat pisarat tuottavat energiat liikkuvien kaasujen avulla, joiden sisällä pistot liikkuvat ylös- ja alas. Pistot ovat kytketyt käpyyn, joka pyörii ja muuttaa heidän pystysuuntaista liikettään Jincheng kuormitus pyöräileväksi voimaksi, joka lähettää auton teille.
Ja lopuksi, katsotaan mitä muodostaa moottorisi rungon. Runko tarjoaa suuren kestovuoren: teräs/alumiini. Teräs on erittäin vahva, joten se pystyy selviytymään jopa suuresta paineesta. Peukaloinen, mikä on ihanteellista nopeaan jäähdyttämiseen. Ja näin ollen alumiini toimii erityisen hyvin tässä. Jokaisella materiaalilla on omat edut ja haitansa riippuen tietenkin siitä, mitä tarvitset tiettyyn sovellukseen tai kuinka ajoneuvo tarkoitetaan käyttöön.
Moottoripohjan suunnittelu - Moottoripohjan suunnittelu on myös merkittävä piirre, jota sinun täytyy ottaa huomioon. Ilta on tärkeää moottorin toiminnalle ja hyvinvoinnille... pohja auttaa näin ollen varmistamaan hyvän suunnittelun, joka on yhteneväinen tehtaallisen toteutuksen kanssa. Se auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta ja parantaa koko auton toimintaa, mikä yhdessä tekee sen nopeammaksi. Hyvin suunniteltu järjestelmä tarkoittaa myös vähemmän työtä, kun on aika huoltokierrokselle tai korjaukselle - lopulta monet harrastajat (oikeutetusti) pidättävät säätämisen hauskaana, mutta se ei aina ole niin.
On olemassa monia erilaisia asioita, joita sinun täytyy ottaa huomioon, kun onnistut päättämään, mikä moottoripohja sopii parhaiten Chevroletillesi. Ensinnäkin määritä moottorisi koko. Tämän tiedon avulla voit käyttää Jincheng moottorilohko valita moottoripohjan koko sopivaksi mittauksiksi. Aloittaaksesi sinun täytyy päättää, mikä on budjettisi moottoripohjalle. Moottoripohjien valmistuskustannukset voivat vaihdella huomattavasti laadun ja yksikköhinnan mukaan, sadista tuhansien dollareiden hintaan. Tärkeintä on vain valita pohja, joka sopii budjettillesi, mutta sen tulee olla hyvälaatuinen.
Lue lisää ohjeesta, jolla pitää Chevrolet-moottoripohjasi elossa ja terveenä. Vaihe yksi: Pitäkö öljysi ja jäähdytysvedesi aina sopivilla toimintatasoilla. Öljy varmistaa, että moottori pyörii lainkaan ja rukoilee kaiken kuin hyvin rukoiltu kone – sanottavaa – kun taas jäähdytysvesi estää moottorin liiallisen lämpenemisen. Nämä tasot ovat helppo pitää tarkistetuina kotona ja tehdä Jincheng moottorinsylinteripohja osana rutinosisi tehdä niin säännöllisesti.
Toiseksi, älä lataa kaikkea tavaraa autosi vaan raahaa paljon raskasta tavaraa, joka asettaa moottorin koetukselle. Toinen seuraus ylikuormituksen vuoksi on, että se voi rasittaa moottoripohjaa ylimääräisellä painolla ja aiheuttaa tarpeetonta paineita, jotka johtavat kuluneisuuteen. Kolmanneksi, huollot ajallaan. Tämä sisältää säännölliset öljenvaihdot tai sopeutukset. Pidätte huolloissa ajallaan, voitte nähdä ongelmia ennen kuin ne kasvavat suuremmiksi ja maksavat enemmän kuin niiden pitäisi. Ja lopuksi, vältä liiallista kovaa ajoa ja moottorin pyöritysten korottamista, koska cylinder Block se tuhoaa ajoneuvon hitaasti, mikä lyhentää sen elinaikaa.
No niin itse asiassa, kun moottoripohja alkaa kulua tai saa lämpövahinkoja, sinun täytyy joko vaihtaa se moottorin sylinterikappale täysin uudelleen tai rakennetaan uudelleen. Tämä tarkoittaa, että hajottaa moottoripohjan, jota kaikki jaettavat keskenään, ja sitten kunnostetaan tai vaihdetaan rikkuneet osat tarvittaessa ennen kuin kaikki montataan takaisin yhteen. Tämä voi todella auttaa sinua säästämään suuren summan rahaa verrattuna niille, jotka ostavat uuden ruudun käytetyksi, ja tämä vaihtoehto on myös saatavilla budjettirajoitusten alaisille ihmisille. Uudelleenrakennus vie kuitenkin enemmän aikaa ja se ei välttämättä tarjoa kokonaista ratkaisua ongelmaan välittömästi.
Vuonna 2006 perustimme yrityksemme. Erikoistumme alumiiniliekostekomponenttien valmistukseen sekä tarkkuusmetsästykseen ja yleisiin teollisuuskomponentteihin. Tarjoamme 24-tuntisen Chevrolet-moottoripohja-palvelun verkkoon ja myös vähemmistöjen kanssa viestintää useilla kielillä. Lisäksi meillä on palvelutiimi, joka auttaa projektissa.
Kaikki Chevroletin moottoripohjat valmistetaan niiden omistavien yritysten laijoilla. Raaka-aineiden hankinnasta lisäkäsittelyyn ja tuotantopalveluihin asti meillä on yksityiskohtainen hintatieto. Yhtiössämme on yli 20 asiantuntijaa kuosinkastauksen alalla ja yli 80 moukon eksperttitiiltä. Voimme tarjota asiakkaillemme moukoja ja tuotantoratkaisuja. Tuotemme suunnittelu on mukautettavissa. Se mahdollistaa myös pienimuotoisen tuotannon.
Tuotannon seitsemän prosessia ovat tekninen tuki, laadunvalvonta, Chevroletin moottoripohjan kastaus, kuosinkastaus ja pintauskohteen käsitteleminen. Yhtiössämme on 60 kokonaan automatisoituja kuosinkastausyksikköjä tuotantolinjoilla, joiden kapasiteetti vaihtelee 150–4000 tonnia, sekä yli 600 korkean tarkkuuden koneita. Meillä on myös useita suuria tarkkuusmitatoimistoja ja -välineitä sekä muiden erilaisia sivutoimintoja. Yrityksen vuosituotanto on 50 000 tonnia, ja se kykenee tarkkuuskonepajaan ja -käsittelyyn.
Meillä on omat 3 Chevrolet-moottoripohjan tuotantoyksiköt: Weitang Auto-osien Pourauslaitos, Suzhou Jincheng Tarkkuuspourauslaitos ja Xuzhou Jincheng Tarkkuuspourauslaitos. Kokonaistavarat ovat ylittäneet 1 miljardia yuania ja kattavat lähes 300 mukaista aluetta sekä tehtaapinta-ala on 180 000 neliömetriä. Yrityksessä on yli 600 CNC-koneita, joista yli 60 ovat pystysuuntaisia moottorikeskukset sekä täydellinen kaadon ja maalauksen laitevarasto. Olemme sitoutuneet tarjoamaan asiakkaillemme ammattimaisia tarkkuusmoottorointeja ja mukautettuja palveluita.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
