Heb je ooit naar een motorfietsmotor gekeken? Aan de oppervlakte lijkt het misschien een ingewikkelde machine met veel verschillende onderdelen. Maar right in het hart van alles (terwijl het voornamelijk een immaterieel deel is), zit iets wat een cruciale rol speelt in hoe deze motorfiets functioneert - en dat heet Jincheng 5 cilinder .
Gezicht van het cilinderblok, dat het deel is dat de cilinders bevat. Brandstof en lucht mengen zich binnen deze cilinders om een krachtige explosie te veroorzaken, waardoor de motorfiets vooruit gaat. Stel je de cilinders voor als kleine buizen waarin de pistons op en neer gaan. Het is belangrijk dat deze beweging plaatsvindt omdat het toelaat energie over te brengen naar een andere sectie, vaak genoemd als de krukas. De krukas is verbonden met de wielen van de motorfiets via een ketting of riem zodat de motorfiets kan bewegen. Jincheng 6 cylinder motor bevat ook voorzieningen voor andere noodzakelijke elementen. Dit omvat de brandstofkleppen, die reguleren hoeveel benzine in de motor gaat, en vonkbuizen die een brandbare mengsel van lucht en gas ontsteken.
Als je ooit een motorfietsmotor uit elkaar hebt gehaald, dan zou een nauwere blik op de Jincheng cilinderblok voor iedereen zo spannend zijn. Het wordt doorgaans gemaakt van aluminium of staal en heeft een rechthoekige vorm met afgeronde hoeken. Laag na laag zeer precieze metingen zorgen ervoor dat alles goed samenwerkt binnen in het blok. De gaten in het blok zijn voorzien van een laag van een speciaal materiaal dat wordt aangeduid als een "huls". Deze huls is vervangbaar als deze door slijtage met de tijd versleten raakt. Strak vastgeschroefd zit er een deksel bovenop het blok. Dit deksel is waar de koptape zit om af te sluiten en 6 cilinder motor om olie te voorkomen mengt met koelvloeistof.
De beste eigenschap van de cilinderblok is dat het vrijwel onvernietigbaar is. Omdat we het gebruiken in hoge warmte en druk zonder te breken, kan de motorfietsmotor draaien. Het biedt ook een sterke structuur om alle andere onderdelen van een motor te ondersteunen en te stabiliseren, waardoor alles bij elkaar blijft. Toch heeft het ook een nadeel. De cilinderblok is een van de grote gedetailleerde onderdelen, en als het beschadigd of gescheurd raakt in de motor, kan dit onderdeel zeer moeilijk en duur te repareren zijn, omdat er weinig ruimte beschikbaar is. Goede zorg voor de motor helpt veel om dit te voorkomen. Door regelmatig onderhoud en niet te laten oververhitten, 6 cilinders kan het veel langer in een stuk blijven.
We hebben meer dan een handvol oude fietscilinderblokken, maar het motorfietscilinderblok werd voor het eerst jaren geleden gebouwd en is sindsdien aanzienlijk veranderd. Ze zijn nu uitgegroeid tot de geavanceerde ontwerpen die we allemaal kunnen waarnemen. Vroegere motorfietsen hadden bijvoorbeeld ook slechts één blok met twee cilinders. In tegenstelling tot moderne racefietsen, die vaak zijn gebaseerd op viercilinder motoren. Deze omvatten ook nieuwe materialen en productietechnieken, waarvan de laatste uitkomt op computerbestuurde machinerie die nodig is om cilinderblokken licht en sterk te maken. Zo zijn de zes-cilinder motor in staat om nog meer kracht te leveren dan ooit tevoren, wat cruciaal is voor hedendaagse hoogprestatie motorfietsen.
We hebben drie productiefaciliteiten: Weitang auto onderdeel Cylinder block motorcycle, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. De totale activa van het bedrijf overschrijden 1 miljard yuan en beslaan een oppervlakte van 300 mu. Onze faciliteit heeft een oppervlakte van 180.000 vierkante meters. Het bedrijf beschikt over meer dan 600 CNC-machines, waaronder 60 horizontale bewerkingscentra, en volledige electroplating- en spuittestapparatuur. We zijn toegewijd aan het leveren van onze klanten hoge kwaliteit op maat bewerkingsdiensten.
7 productieprocessen, technische ondersteuning, kwaliteitscontrole, vormproductie, drukgietproductie, machineproductie, oppervlaktebewerking, evenals andere faciliteiten. Ons bedrijf is uitgerust met 150 tot 4000 ton volledig geautomatiseerde koude-kamer drukgietslandproductielijnen voorzien van 60 eenheden, en geavanceerde precisie-machines die de 600 overschrijden. Daarnaast omvat het bedrijf bijbehorende faciliteiten en verschillende grote precisie-meting cilinderblokken voor motorfietsen en apparatuur, met een jaarlijkse productie van 50.000 ton aluminiumleg league-drukgeëxtraheerde onderdelen en onderzoek en ontwikkeling van onderdelen, productie en precisiebewerking mogelijkheden om de impact van grote schaalproductie te behalen.
Al onze producten worden geproduceerd in de installaties van Cylinder block motorcycle waar ze toe behoren. We bieden alle informatie over prijzen, van rauwe materialen tot productie en diensten. Het bedrijf beschikt over meer dan 20 specialisten in de drukgietindustrie en meer dan 80 professionele ingenieurs op het gebied van modellen. We bieden modellen en productieoplossingen aan onze klanten. Ons productontwerp is flexibel. Het kan worden gebruikt voor kleine-seriesproductie.
Ons bedrijf is opgericht in 2006 en gespecialiseerd in Cylinder block motorcycle, moderne technologievoertuigen voor energie, telecommunicatie, fotovoltaïsche energieopslag, inverter, medisch, spoorwegluchtvaart en andere afgestemde aluminiumleggingsdrukgecastsed onderdelen en precisiebewerkingen evenals algemene industriële onderdelen. We bieden 24 uur per dag mens-gerichte online service en communicatie in minderheidstalen. We kunnen ook vertegenwoordigers uit onze servicedivisie leveren om u te helpen met uw project.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
