Hai mai guardato il motore di una moto? In superficie potrebbe sembrare una macchina complicata con molti diversi componenti. Ma proprio al cuore del tutto (anche se perlopiù una parte immateriale), c'è qualcosa che svolge un ruolo fondamentale nel funzionamento di questa moto - e si chiama Jincheng 5 cilindri .
Faccia del blocco cilindrico che è la parte che mantiene i cilindri con il miscuglio di carburante e aria all'interno di questi cilindri per produrre un'esplosione potente, spingendo la motocicletta in avanti. Immagina i cilindri come piccole tubature e i pistoni che si muovono su e giù al loro interno. È importante avere questo movimento poiché consente il trasferimento dell'energia in un'altra area spesso chiamata albero a gomiti. L'albero a gomiti è connesso alle ruote della motocicletta tramite una catena o una cinghia in modo che la motocicletta possa muoversi. Il Jincheng motore a 6 cilindri prevede anche altre componenti necessarie. Queste includono i valvole del carburante, che regolano quanto benzina entra nel motore, e le candele di accensione che innescano il miscuglio combustibile di aria e gas.
Se hai mai smontato un motore di moto, allora dare un'occhiata più da vicino al blocco cilindri Jincheng sarebbe così emozionante per tutti. Di solito è costruito in alluminio o acciaio e ha una forma rettangolare con angoli arrotondati. Strato dopo strato di misurazioni estremamente precise in modo che tutto funzioni bene all'interno del blocco. I fori nel blocco sono rivestiti con un materiale speciale chiamato "manica". Questa manica è sostituibile se si logora nel tempo. Sigillato saldamente, c'è un coperchio in cima al blocco. Su questo coperchio si trova la camera di sigillazione del cuscinetto di testa per isolare motore a 6 cilindri e impedire che l'olio si mescoli con il liquido di raffreddamento.
Il miglior attributo del blocco cilindri è che è virtualmente indestruttibile. Poiché lo utilizziamo a alte temperature e pressioni senza che si rompa, il motore della moto riesce a funzionare. Fornisce inoltre un robusto telaio per supportare e stabilizzare tutte le altre parti di un motore, mantenendo tutto insieme. Tuttavia, c'è un lato negativo. Il blocco cilindri è una delle parti più grandi e dettagliate, e se viene danneggiato o si crepa all'interno del motore, questo componente può essere molto difficile e costoso da riparare, data la limitata disponibilità di spazio. Un corretto trattamento del motore aiuta molto a prevenire questo. Eseguendo manutenzioni regolari e non surriscaldandolo, 6 cilindri può rimanere integro per molto più tempo.
Abbiamo più di una manciata di vecchi blocchi cilindri per biciclette, ma il blocco cilindrico delle moto fu costruito per la prima volta anni fa e ha subito cambiamenti significativi. Ora si sono trasformati nei sofisticati progetti che tutti possiamo osservare. Per esempio, le moto del passato avevano anche un singolo blocco ma con solo due cilindri. Al contrario, le moderne moto sportive sono spesso basate su motori a quattro cilindri. Questi includono nuovi materiali e tecniche di produzione, l'ultima delle quali si estende alla lavorazione controllata da computer necessaria per rendere i blocchi cilindro leggeri ma forti. Così, motore a sei cilindri sono in grado di fornire ancora più potenza di quanto mai prima, il che è fondamentale per le attuali moto ad alta prestazione.
Abbiamo tre impianti di produzione: Weitang auto part Cylinder block motorcycle, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. I totali attivi dell'azienda superano i 1 miliardo di yuan e coprono un'area di 300 acri. Le nostre strutture occupano 180.000 metri quadrati. L'azienda dispone di oltre 600 macchine CNC, con 60 centri di lavorazione orizzontali e attrezzature complete per l'elettroplaccatura e la prova dello spray. Siamo impegnati a fornire ai nostri clienti servizi di lavorazione su misura di alta qualità.
7 processi di produzione, supporto tecnico, controllo qualità, produzione di stampi, produzione di laminato a freddo, produzione meccanica, lavorazione delle superfici, nonché altre installazioni. La nostra azienda è dotata di 60 linee di produzione completamente automatizzate per il laminato a freddo con tonnellate da 150 a 4000, e macchine utensili avanzate che superano le 600. Inoltre, l'azienda include strutture ausiliarie e numerosi grandi strumenti di misura ad alta precisione per cilindri e motociclette, con una produzione annua di 50.000 tonnellate di componenti in alluminio ottenuti con il processo di laminatura a freddo, nonché capacità di ricerca e sviluppo, produzione e lavorazione ad alta precisione per raggiungere un impatto su larga scala.
Tutti i nostri prodotti vengono prodotti negli impianti di Cylinder block motorcycle, a cui appartengono. Forniamo tutte le informazioni sui prezzi, dal materiale grezzo alla produzione e ai servizi. L'azienda dispone di più di 20 esperti dell'industria della gettatura sotto pressione e di più di 80 ingegneri professionisti del settore mold. Offriamo soluzioni per mold e produzione ai nostri clienti. Il nostro design di prodotto è flessibile. Può essere utilizzato per la produzione in piccole serie.
La nostra azienda è stata fondata nel 2006 ed è specializzata in componenti in alluminio lega per getti sotto pressione personalizzati per Cylinder block motorcycle, veicoli con tecnologia moderna per l'energia, telecomunicazioni, memorizzazione fotovoltaica, inverters, medicina, ferrovia aviazione e altre applicazioni, nonché per il trattamento meccanico di precisione e parti industriali generali. Offriamo un servizio online a persona 24 ore su 24 e comunicazione in lingue minori. Possiamo anche fornire rappresentanti del nostro reparto servizi per aiutarvi con il vostro progetto.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
