Har du noen gang sett på en motorsykkelmotor? På overflaten kan det virke som en komplisert maskin med mange forskjellige komponenter. Men rett i hjertet av alt (mens det er et mest delvis immaterielt element), ligger noe som spiller en avgjørende rolle i hvordan denne motorsykkelen fungerer - og det kalles Jincheng 5 sylinder .
Fasaden av sylinderblokken, som er delen som holder sylindrene med bensin og luftblanding inni disse sylinderne for å skape en kraftig eksplosjon, som driver motorsykkelen fremover. Forestill deg at sylinderne er små rør og pistonsene beveger seg opp og ned i dem. Det er viktig å ha denne bevegelsen, siden den tillater energi å overføres til et annet område ofte kalt kurbaks. Kurbaksen er forbundet med hjulene på motorsykkelen gjennom en kjede eller belt slik at motorsykkelen kan bevege seg. Jincheng 6 cylinder motor har også muligheter for andre nødvendige elementer. Disse inkluderer brannkraner, som regulerer hvor mye bensin som går inn i motoren, og sprøytelementer som tender i en forbrenningsbar luft- og gassblanding.
Hvis du noen gang har tatt en motorsykkelmotor appart, ville et nærmere studium av Jincheng sylindreblokk vært så opptakende for alle. Den er vanligvis laget av aluminium eller stål og har en rektangulær form med avrundede kanter. Lag for lag av ekstremt nøyaktige målinger slik at alt fungerer godt sammen inne i blokken. Hulene i blokken er utstyrt med en lining av spesialmateriale som kalles en "sleeve". Denne sleven kan byttes ut hvis den blir slitt over tid. Festet på stramt, finnes det en deksel på toppen av blokken. Denne dekselen er der hvor hodegummen ligger for å lukke av 6-silinder motor og hindre at olje blander seg med kjølemiddel.
De beste egenskapene ved silinderblokken er at den nesten er urettferdig ødeleggende. Fordi vi bruker den i høy varme og press uten å bryte, så kan motorcykelens motor rotere. Den gir også en sterkt ramme for å støtte og stabilisere alle de andre delene av en motor, og holder alt sammen. Likevel finnes det en ulempe. Silinderblokken er en av de større detaljerte delene, hvis den får skade eller sprakk i motoren, så kan denne komponenten være veldig vanskelig og dyrt å reparere, med begrenset tilgjengelig plass. Riktig omsorg av motoren går langt for å forhindre dette. Ved å gjøre regelmessig vedlikehold og ikke sprengene opp, 6 silinder kan den bli i én stykke mye lenger.
Vi har mer enn nok gamle sykkel-sylinderblokker, men motorcykkelens sylinderblokk ble først bygget for mange år siden og har endret seg betydelig. De har nå utviklet seg til de sofistikerte designene vi alle kan observere. For eksempel hadde eldre motorcykler også bare en blokk, men med bare to sylindrer. I motsetning til moderne motorsykler som ofte bygger på fire-sylinder maskiner. Disse inkluderer også nye materialer og produksjonsmetoder, deriblant datamaskinstyrt bearbeiding som er nødvendig for å lage sylinderblokker som er både lette og sterke. Slik at seks-silindermotor de er i stand til å levere ennå mer kraft enn noen gang før, noe som er avgjørende for dagens høy ytelsesmotorcykler.
Vi har tre produksjonsanlegg: Weitang auto del Cylinderblokk motorsykkel, Suzhou Jincheng Presisjonsfusjonering, Xuzhou Jincheng Presisjonsfusjonering. Totalaktiva i selskapet overskrider 1 milliard yuan og dekker et område på 300 akker. Vårt anlegg dekker 180 000 kvadratmeter. Selskapet har mer enn 600 CNC-maskiner med 60 horisontale bearbeidingssentre samt fullstendig elektroplaterings- og sprøytingstestutstyr. Vi er dedikerte til å levere våre kunder høykvalitets skreddersydde bearbeidningstjenester.
7 produksjonsprosesser, teknisk support, kvalitetskontroll, formproduksjon, presningsformproduksjon, maskinproduksjon, overflatebehandling, samt andre faciliteter. Vår bedrift er utstyrt med 150 til 4000 tons fullstendig automatiserte kalde kammer presningsformøyler i produksjon på 60 enheter, og avansert presisjonsmaskiner som overstiger 600. I tillegg omfatter bedriften tilhørende faciliteter og flere store presisjonsmålingssylinderblokker for motorsykler og utstyr, med en årlig produksjon på 50 000 tonn aluminiumlegeme presningsformkomponenter og forskning og utvikling av komponenter, produksjon og presisjonsbehandling med evne til stor skala produksjon.
Alle våre produkter produseres på anleggene til Cylinder block motorcycle, som de tilhører. Vi gir all informasjon om priser, fra råmaterialer gjennom produksjon og tjenester. Selskapet er utstyrt med mer enn 20 ekspertere i trykkgjutingssektoren og mer enn 80 profesjonelle ingeniører innenfor formverk. Vi tilbyr formverk og produksjonsløsninger til våre kunder. Vår produktutforming er fleksibel. Den kan brukes for småskala produksjon.
Vår bedrift ble etablert i 2006 og spesialiserer seg i Cylinder block motorcycle, moderne teknologibil for energi, telekommunikasjon, fotovoltaisk energilagring, inverter, medisinsk, jernbane- og luftfart, og andre tilpassede aluminiumlegemeprøver og nøyaktig mekanisk bearbeiding, samt generelle industrielle deler. Vi tilbyr 24 timer med menneske-til-menneske online-tjeneste og kommunikasjon på mindre språk. Vi kan også tilby representanter fra vår tjenestedepartement for å hjelpe deg med ditt prosjekt.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
