جينتشنغ يموت الصب ربما يكون هو الجزء الأكثر أهمية، إن لم يكن واحدًا من أهم خمسة أجزاء ملموسة في نظام القيادة الرئيسي للمركبة. إنه يضم الأسطوانة والمكبس الأكثر أهمية وهو المسؤول عن قيادة السيارة عن طريق الاحتراق. هناك العديد من الخيارات عندما يتعلق الأمر بالمواد، ولكل منها إيجابيات وسلبيات خاصة بكتل المحرك
الحديد الزهر: يعد الحديد الزهر أحد أكثر المواد شيوعًا المستخدمة في كتل المحرك. تحظى كتل الحديد الزهر بشعبية كبيرة لأنها توفر متانة إضافية بفضل قوتها وقدرتها الحرارية. نظرًا لوزنها وبنيتها، فإن هذا النوع مناسب للمركبات الثقيلة مثل الشاحنات أو سيارات الدفع الرباعي
من ناحية أخرى، توفر كتل المحركات المصنوعة من الألومنيوم العديد من الفوائد. لأنها أخف وزنا، مما يحسن استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك، يسمح الألومنيوم للمحرك بتبديد الحرارة بسهولة أكبر مما يحافظ على درجات الحرارة حيث ينبغي أن تكون. ومن ناحية أخرى، يوفر الألومنيوم قوة هيكلية أقل من الحديد الزهر، كما أن تكلفة إنتاجه أعلى أيضًا
جينتشنغ المسبوكات يموت الألومنيوم تم تصميمها لتدوم طويلاً، ولكنها تحتاج إلى صيانة منتظمة حتى تؤدي الكتلة أفضل أداء لها. يجب عليك الحفاظ عليه بهذه الطريقة، فإليك الطريقة - تتمثل الخطوة في الحفاظ على هذه الأمور على أمل أن تعمل كتلة المحرك لديك مثل شعاع الشمس ويمكن أن توفر لك حلاً فعالاً إلى الأبد:
تتمثل إحدى طرق تقليل تآكل كتلة المحرك في تغيير زيت المحرك بشكل منتظم، مما يضمن بقائه مشحمًا بشكل جيد، مما يساعد على تقليل الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة
جزء مهم من تجنب امتصاص الحرارة على مروحة الشاحن الفائق هو ضمان بقاء حجرة المحرك نظيفة وخالية من الأوساخ والغبار والتراكمات التي يمكن سحبها إلى السطح الساخن إذا سمح لها بالاستقرار هناك.
من الضروري اتخاذ إجراء فوري عند أول إشارة إلى أن الإصلاح قد يكون ضروريًا لكتلة المحرك. قد تحتوي الكتلة على شقوق أو ثقوب أو تسريبات، وهي عامل رئيسي يؤدي إلى تعطل المحرك، لذا يجب تقييمها بدقة من قبل الخبراء حتى تتمكن من الحصول على الإصلاحات المناسبة حسب الحاجة.
قد يؤدي ارتفاع درجة الحرارة أو عدم كفاية الصيانة أو عيوب التصنيع إلى حدوث Jincheng منزل علبة التروس ولتجنب هذه التشققات يجب علينا:
تجنب ارتفاع درجة حرارة المحرك، لأن ذلك قد يجبر الأجزاء المعدنية على التمدد إلى ما هو أبعد من حدودها المرنة ويتسبب في تشقق الكتلة. راقب ما إذا كانت درجات الحرارة مرتفعة جدًا لفترات زمنية غير عادية
اتبع خطة صيانة قياسية لتجنب تكون الحمأة الزيتية، ففي هذه الحالة سوف تتأثر كتلة المحرك إذا حدث ذلك على مدى فترات طويلة ويجب اتخاذ الاحتياطات اللازمة للتشخيص المبكر للمشاكل المحتملة
أشرف على عملية تصنيع كتلة المحرك الخاص بك، لمنع أي عيوب قد تسبب تشققات بعد مرور بعض الوقت وتتطلب استبدال الكتلة
جينتشنغ أضواء الجراحة- إذا كان المحرك مركبة، فهذه هي المادة الأساسية التي تحتوي على أسطوانات (فراغات مغلقة من أحد الأطراف وأخرى مفتوحة للهواء) مع مكابس (قضبان تدفع للأمام عن طريق الاحتراق). من المهم أن ندرك أنها تطورت بمرور الوقت، وقد أدى ذلك إلى استبدال كتل الحديد الزهر الثقيلة بالألمنيوم. تعتبر كتل الحديد الزهر أكثر قوة وقوة بطبيعتها، في حين أن كتلة الألومنيوم أخف وزنًا مما يمنح السيارة إمكانية تقليل وزنها مقارنةً بقاعدة المقرب
من المعروف أن كتل الألومنيوم ماهرة في التخلص من الحرارة، وهي ضرورية في التطبيقات عالية الأداء. كتل السباق تساعدك كتل السباق على منع ارتفاع درجة حرارة المحرك وهذا أحد الأشياء التي تساهم في تحسين الأداء. لكن الجانب السلبي هو أنه، لا تنس، أن الألومنيوم لا يمكن أن يكون بنفس قوة الحديد الزهر، كما أن إنتاجه يكلف أكثر. يحتاج المصنعون إلى أن يكونوا قادرين على إيجاد نقطة توازن بين القوة والوزن حتى يمكن تصنيع كتل المحركات عالية الأداء مثل تلك الفريدة من نوعها من Grainger & Worrall بكفاءة
عمليات الإنتاج السبع هي الدعم الفني، ومراقبة الجودة، وصب كتلة المحرك، والصب بالقالب، ومعالجة السطح. تمتلك شركتنا 150 - 4000 طن من خط إنتاج جزر الصب بالغرفة الباردة المؤتمتة بالكامل 60، آلات عالية الدقة تتجاوز 600. كما أن لديها العشرات من معدات وأدوات القياس الكبيرة الدقيقة، إلى جانب مجموعة من الخدمات الإضافية الأخرى. يبلغ الإنتاج السنوي للشركة 50,000 طن وهي قادرة على القيام بالتصنيع والمعالجة الدقيقة.
يتم تصنيع المنتج من قبل مصانعهم الخاصة. بدءًا من شراء المواد الخام وحتى خدمات المعالجة والإنتاج الإضافية، نقدم تفاصيل كتلة المحرك. تم تجهيز الشركة بأكثر من 20 خبيرًا في مجال الصب وأكثر من 80 مهندسًا محترفًا في مجال القوالب. تصميم منتجاتنا مرن، يمكننا تصميم قوالب لعملائنا وتقديم حلول للإنتاج. وسوف توفر الظروف المناسبة لإنتاج دفعات صغيرة.
نحن نملك ثلاث قواعد إنتاج رئيسية، مصنع صب قطع غيار السيارات Weitang، مصنع الصب الدقيق لكتلة المحرك Jincheng، مصنع الصب الدقيق Xuzhou Jincheng. وتبلغ القيمة الإجمالية للأصول أكثر من مليار دولار، وتغطي مساحة تقارب 1 فدان، ومساحة المصنع 300 ألف متر مربع. يحتوي المصنع على أكثر من 180,000 آلة CNC، وأكثر من 600 مركز تصنيع أفقي بالإضافة إلى معدات الطلاء الكهربائي والرش الكاملة. نحن ملتزمون بتزويد عملائنا بأعلى جودة من الخدمات المخصصة للتصنيع الدقيق.
كانت شركتنا هي مجموعة المحرك في عام 2006، وهي متخصصة في السيارات التقليدية، ومركبات الطاقة المبتكرة، وعاكس الاتصالات، والنقل بالسكك الحديدية لتخزين الطاقة الكهروضوئية، والطيران الطبي، بالإضافة إلى مكونات صب سبائك الألومنيوم المخصصة الأخرى والتصنيع الدقيق والمكونات الصناعية العامة. نحن ندعم الدعم البشري عبر الإنترنت والاتصالات بلغات الأقليات على مدار 24 ساعة. يمكننا أيضًا توفير فريق خدمة للتواصل مع المشروع.
