Motorblokken, også kendt som cylindreblok (ovenfor), er måske den mest grundlæggende del af et automobil og indeholder næsten alt, der kræves for dets korrekte funktion. På samme måde, som denne ramme omgiver alt, hvad du skriver, er det ligesom en fast skrog, der holder det stift.
Under kapotskinnet har du cylindre, pistoner og en kurbelaks. Sammen spiller disse komponenter en rolle i at sikre, at motoren fungerer smertefrit. Cylindre fungerer som mindre kanaler, hvor brændstof tændes for at opbygge energi. Pistonner glider op og ned inden for cylindrene, mens en kurbelaks hjælper med at konvertere den vertikale bevægelse til fremadrettet bevægelse.
Der findes forskellige materialer ved fremstillingen af en motorblok til automobil, hvor hvert har sine fordele og ulemper. For eksempel bruges jernblokke i mange motortilfælde på grund af deres styrke og holdbarhed. Men jernblokke er normalt tungere, og de kan have en skadelig indvirkning på brændstofsforbrug.
Alternativt findes der også aluminiummotorblokke, som vejer betydeligt mindre end jernblokke. Selvom aluminium er lettere og giver bedre brændstofeffektivitet end jern, er det ikke lige så stærkt, hvilket kan føre til spaltninger eller forvrængning.
Guderne inden for bilproduktion skal afveje fordelerne og ulemperne ved hver enkelt materiale, når de bygger deres motorer. Det skal kunne modstå varme og tryk fra at køre en bil, men det skal også være så let som muligt for at opnå effektivitetsmål.
Motorblokke kan udvikle en række problemer over tid som følge af slitage eller almindelig brug. De kan få sprækker i blokken - som er det metalhus, der indeholder motorens indrede dele, eller smøreolie- og kølevæskeudslip. Blokken kan også blive forvridet på grund af overopvarmning eller andre forhold, hvilket kan føre til tab af effekt, ubalanceret motor drift osv.
For at gøre dette kigger mekanikerne nøje på blokken og afgør, hvad der er bedst. I nogle tilfælde kan der vælges at udskifte den, mens i andre tilfælde kan en særlig reparationsteknik kendt som "svidning" blive brugt.
7 produktionstrin, teknisk support, kvalitetskontrol, formgøremål, støbning i form, maskinproduktion overfladebehandling og tilhørende faciliteter. Vores virksomhed har motorblok-skræmmecentre, fuldstændig automatiske kolde kammer øl støbningsproduktionslinjer fra 150 - 4000 tons. Virksomheden har også forskellige tilhørende faciliteter og flere store præcisionsmåleudstyr og instrumenter med en årlig produktion på 50.000 tons aluminiumligaskobningsdele og komponenter til forskning og udvikling af præcisionsbearbejdning for stor skala produktion.
Vores virksomhed blev etableret i 2006. Vi er specialiseret i støbning af aluminiumligamenter samt præcisionsbearbejdning og motorblokkomponenter. Vi tilbyder 24-timers menneskelig online-support og kommunikation på flere sprog. Desuden har vi et serviceteam, der kan hjælpe med projektet.
Vi har tre produktionseinanlæg: Weitang auto part automobile engine block, Suzhou Jincheng Precision Casting Plant, Xuzhou Jincheng Precision Casting Plant. Virksomhedens samlede aktiver overstiger 1 milliard yuan og dækker et område på 300 akre. Vores anlæg dækker 180.000 kvadratmeter. Virksomheden har mere end 600 CNC-maskiner med 60 vandrette bearbejdningscentre samt fuldstændig elektroplaterings- og sprøjteprøveudstyr. Vi er dedikerede til at levere vores kunder højkvalitets skræddersyet bearbejdningservice.
Alle motorblokke produceres på anlæggene hos deres respektive virksomheder. Fra køb af råmaterialer til yderligere bearbejdning og produktionservices har vi detaljeret prisinformation. Vores virksomhed har mere end 20 ekspertinden for injektionsskylring og mere end 80 møldykker ingeniører. Vi kan levere mølder og produktionsløsninger til vores kunder. Vores produktdesign er tilpasseligt. Det kan muliggøre småskala-produktion.
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
MS
GA
KA
BN
LA
MY
