Coś o anatomii, historii i wynikach
Silnik z dużym blokiem, charakteryzujący się odmienną konstrukcją z filozoficznego punktu widzenia, wyróżnia się większymi wewnętrznymi cylindrami służącymi do spalania paliwa w celu wytworzenia mocy. Obejmuje to kuloodporne korby, które przekształcają ruch tłoków w górę i w dół w siłę kołową napędzającą samochód. Wprowadzony pierwotnie przez amerykańskich producentów samochodów w latach 1960. XX wieku, jego moc i wydajność zostały kilkakrotnie ulepszone dzięki wielokrotnym ulepszeniom silnika o dużym bloku.
Wydajność jest oczywiście główną częścią doświadczenia z dużym blokiem. Silniki te zostały zaprojektowane z myślą o dużej mocy i dlatego idealnie nadają się do samochodów o wysokich osiągach. Silnik o dużym bloku, o mocy ponad trzystu koni mechanicznych, może rozpędzić samochód od 0 do 60 mil na godzinę w czasie krótszym o połowę krótszym niż przyspieszenie statku o równoważnej pojemności. Dzięki dużemu momentowi obrotowemu z powrotem do akumulatora mogą także ciągnąć ciężkie ładunki, takie jak łodzie i przyczepy.
Podsumowując, naprawdę interesująco jest wiedzieć, że silnik typu big block nadal jest mocnym i atrakcyjnym typem silnika, uwielbianym przez wielu miłośników samochodów. Takie silniki można modyfikować za pomocą komponentów do tuningu silnika i montując pewne specjalistyczne części. To właśnie tego typu połączenie, wyjątkowe skrzyżowanie anatomii, historii i osiągów sprawia, że silniki typu big block są tak bogatym tematem dla entuzjastów samochodów w każdym wieku, którzy interesują się samochodami i silnikami.
